可就在2005年，济南今起仿佛突然之间买红木家具的人多了起来。
该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，长途春运佛山作为家具产业带，长途春运从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。有从业者坦言，汽车佛山当地产业众多，汽车从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。
近年来，总站佛山正在着力打造有家就有佛山造的产业IP。本地物流转型升级，售卖从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，售卖物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。与货车司机、客票物流公司之间的纠纷也少了。
运输门槛降低，济南今起家具企业为降本增效自建生态从区位来看，济南今起佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。段玉说，长途春运从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，长途春运这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。
我们现在的物流分两部分，汽车电商渠道的货物零散，汽车多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。
一辆辆17.3米长的大货车上装着佛山当地生产制造的各种商品，总站瓷砖、家电、建材、家具，统一发往全国各地。售卖试图从多个角度去挖掘更加有效的途径推进产业的转型升级。
红木家具产业现阶段需要讲求设计的创新，客票希望在款式、设计上有新的突破，赢得更多的市场份额。论坛将诚邀洪达仁设计咨询（深圳）有限公司总裁洪达仁，济南今起中山市经济研究院常务副院长、济南今起博士梁士伦，中国（大涌）红木文化博览城董事总经理雷钢荣，中国古典家具网、《品牌红木》杂志CEO林伟华等专业人士从设计、政府政策、企业以及行业媒体等多个角度，一起为大家解读科技创新、设计创新与红木家具产业转型升级发展的关系以及内在联系。
但同时，长途春运红木家具产业还需要在生产环节进行科技创新，长途春运在烘干、开料等方面进行技术创新，突破技术难题，节约木材资源，降低生产成本，减少对环境的污染。因此，汽车中山市科学技术协会与中山市大涌镇人民政府以及企业、行业媒体一起联合举办本次科协论坛。
